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| 品牌 | FESTO/德國費斯托 |
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調壓閥可對氣源進行穩壓，使氣源處于恒定狀態，可減小因氣源氣壓突變時對閥門或執行器等硬件的損傷。過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進入裝置。油霧器可對機體運動部件進行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進行潤滑，大大延長機體的使用壽命
氣動三元件就是三點組合。是由過濾器，調壓閥，油霧器三個元件組成，故也叫三聯件。
調壓閥可對氣源進行穩壓，使氣源處于恒定狀態，可減小因氣源氣壓突變時對閥門或執行器等硬件的損傷。過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進入裝置。油霧器可對機體運動部件進行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進行潤滑，大大延長機體的使用壽命
引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。
FESTO導向桿氣缸DGRF加強濾清器的保養
使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對減輕氣缸套的磨損至關重要。加強對“三濾”的保養，是防止機械雜質進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發動機使用壽命的一項重要措施，在農村和多風沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。
FESTO導向桿氣缸DGRF正確選用潤滑油
要嚴格按季節和發動機性能要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，并經常檢查和保持潤滑油的數量與質量。
FESTO導向桿氣缸DGRF保持發動機正常工作溫度
發動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
FESTO導向桿氣缸DGRF正確起動和起步
發動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應先使發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步；起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。
唇圈8X4X2,55F81VITON:Z8
唇圈12X7X2,55F81VITON:Z8
唇圈20X14X2,55F81VITON:Z8
唇圈5X9X2,5F81:E5
唇圈10X15X3,5F81:E5
O形圈31X1,5-N-FPM82
O形圈64X1,4-N-FPM80
氣缸密封圈Z532X25X12F81
氣缸密封圈Z732X25X9F81
氣缸密封圈Z750X43X9F81
氣缸密封圈Z550X43X12F81
氣缸密封圈Z763X56X9F81
氣缸密封圈Z563X56X12F81
O形圈1,8X1,2-N-FPM82
壓彈簧ESW-32-P
壓彈簧ESW-32-P
波，軸MFH-3-1/2
阻尼器密封圈DGS-12-PVITON
阻尼器密封圈DGS-16-PVITON
唇圈16X10X4/575FKM595
擋圈I24X1,2DIN472
吹嘴MKC-022-3/..EXIS:D1
波，軸MFH-3-1/4
6KT螺母M6（CLEVELOC）
STOPFEN,VERSCHLM12X0,5
連接蓋M20X1
外殼VD-3-PK-3
蓋U-1/8-B
緩沖器組件U-1/8B
滾花螺母GRU-1/8B
蓋GRU-1/8B
緩沖器組件U-1/4B
滾花螺母GRU-1/4B
蓋GRU-1/4B
蓋U-1/4-B
滾花螺母GRU-3/8B
蓋GRU-3/8B
緩沖器組件U-3/8B
蓋U-1/2-B
滾花螺母GRU-1/2B
蓋GRU-1/2B
套筒GRU-1/2B
蓋U-3/8-B
蓋GRU-3/4B
外殼U-3/4-B
緩沖器組件GRU-3/4B
套筒GRU-3/4B
墊片B6,4DIN125
密封圈，皮碗，?GRL-1/8NPT
密封圈，皮碗，?GRL-1/4NPT
密封圈，皮碗，?GRL-3/8-S9
密封圈，皮碗，?GRL-1/2B
滾珠X46R13DIN5401:1,5MM
緩沖密封16X24,0X7,8PERBU.
緩沖密封30X39,7X6,0PERBU.
6KT螺母M14X1,5
6KT螺母M20X1,5
6KT螺母M24X1,5
6KT螺母M30X1,5
支架固定SME-1
部件OS-1/8B-CT
部件OS-1/4B
緩沖活塞DN-50/63-PPV
阻尼器密封圈BV-25-20-2
密封MATTEBV-25-..-2
（泵）配流盤BV-25-20
外殼RML-4,8-S
6KT螺母M6X0,75
部件RML-4,8-S
型號標牌RML-4,8-S
活塞DW-63-120-P1-SA
KNOPFDBG1/4-SA
KNOPFDBG1/4-SA
活塞DW-40-62P1-SA
型號標牌CJ-5/2-1/4-DK-SA
雙槽圈PDA53X63X19A01-SA
配合板8X14X1DIN988
擋板條PAL-1/2-2
唇圈12X7X4PERBUNAN:E4
6KT螺母M36B（FASTENRATH）
安裝支架PAL-1/2-2
氣缸蓋DN-320
端蓋DN-250-
O形圈280X4,5-N-NBR75
O形圈280X4,5-N-FPM80
噴嘴EZH-5/20-25-SA
密封盤VV-3-PK-4
O形圈9X1-T-NBR72
O形圈8X1-T-NBR72
密封件DILAGQFN12X19VG02
波，軸MFH-3-1/8
型號標牌VL/0-3-1/8-B
型號標牌VL/0-3-1/2
型號標牌MCH-3-1/2
ANKERTUBUSD34
銜鐵，電樞D34
壓彈簧D34
壓彈簧D32
壓彈簧ZY-35-80-B
壓彈簧VUV
彈簧罩VUV
波，軸MFH-5-1/4
外殼VLL-5-PK-3
活塞VLL-5-PK3
外殼PV-3-1/8
滾珠X40CR13DIN5401:6,35MM
密封件CDB-1/4
螺釘,FLACHKDIN921-M3X6-5.8
螺紋部件FORMDDIN16903
線圈380V60HZ:C
線圈220VGLEICHSTROM:X
線圈48V50HZ:X
線圈110V50HZ:X
線圈380V50HZ:X
氣缸螺栓M4X14,5
氣缸螺栓DIN84-M5X14-4.8
氣缸缸筒DSN-16-125P
氣缸缸筒DSN-20-125-P
氣缸缸筒DSN-20-250P
氣缸缸筒DSN-25-125P
氣缸缸筒DSN-12-125P
壓彈簧ESN-12/16
壓彈簧ESN-16
6毫米活塞桿ZY-35-80B:6-SA
套筒ZY-35-80B
耳環ZY-35-80-B
活塞C-5/2-1/4-SA
快速插頭KS4-1/4-A
O形圈8X1,5-N-FPM80
O形圈4X1-N-FPM80
密封件V-3-M5VITON
緩沖密封16X24F80
緩沖密封20X28F80
緩沖密封25X33F80
旋轉型旋轉型閥門常稱作直角轉動閥，包括球閥、蝶閥。不管是哪種形式的旋轉型，關閉件都會沿流體流動方向的垂線轉動，流體可通過關閉件流動，如球閥；也可繞關閉件流動，如蝶閥。旋轉型閥門工作機構簡單，便于自動化和維護。球閥球閥開發于第二次世界大戰期間，zui初用于飛機的燃料系統，那里需要考慮空間和重量問題。球閥由閥體和帶一個直孔的鋼球組成，鋼球位于閥體內部，兩端有密封圈密封。鋼球旋轉90℃即可全開或全關，流體經鋼球內的直孔流過。在全關位置時鋼球的無孔側阻塞了進口和出口以防止流體通過。球閥有兩個基本設計：浮動式鋼球設計，它依靠閥座支撐球體；另一種是耳軸支撐球體式，耳軸支撐常用于較大的球閥，可減少浮動式鋼球球閥的2/3的操作扭矩。按照慣例，當球閥全開時，和鋼球連在一起的手柄和管道軸線*，當手柄和管道軸線成直角時，說明閥全關。球閥不同開關階段的端視圖閥桿密封閥桿閥門全開閥門半開閥門全關球流體自由通過密封圖12.2.1球閥（圖中為全開位置）球閥有縮小通徑和全通徑之分，全通徑球閥的孔徑和管道的直徑相同；縮小通徑球閥的孔徑要小于管道的直徑。全通徑球閥的制造成本要高于縮小通徑的成本，所以主要用于需要壓降較低的場合或是流量計的上游。全通徑球閥用于流量計的上游是為了減少上游流體的擾動。為了把鋼球嵌入閥體，有三種不同的裝配形式，裝配形式不僅影響安裝的難易，而且會影響將來的維護。兩段及三段式球閥-和法蘭平面相同閥體被分為兩段或三段，并通過螺栓連接，優點是結構簡單可在線維修。頂部插入式球閥-鋼球通過球閥頂部的閥蓋插入，便于在線維護。一體式球閥-鋼球沿閥的軸線插入到閥體內部，這樣消除了閥體結合面處泄漏的可能性以及運行時斷開的可能。但維修時，整個球閥要從管道上拆卸掉。12.2.2蒸汽和冷凝水系統手冊第12章管道附件截止閥—旋轉型章節12.2（a）一體式球閥（b）三段式球閥（c）兩段式球閥圖12.2.2一體式（a）三段式（b）兩段式（c）球閥閥座材料的選擇決定了球閥的工作條件，雖然新的閥座材料不斷開發出來，表12.2.1只列出了如今使用zui為普遍的幾種材料。表12.2.1常用球閥閥座材料應用低溫高壓高溫閥座材料PTFE加強PTFEPEEK金屬zui高工作溫度
蒸汽和冷凝水系統管道附件截止閥—旋轉型章節12.2球閥選項球閥有多種選項，以適應不同的應用場合。執行器-球閥，實際上是所有的旋轉式閥門均適用于自動化控制，可使用電動或氣動執行器來實現，執行器通過連接組件和閥門相連。雖然不是很重要，但有了ISO標準的安裝件，無需拆解球閥就能安裝連接組件，維護時可保持閥門的完整性，執行器更多信息可參閱6.6節。防火-由于球閥經常用于油氣管道上，所以具有防火功能很重要。當著火時，防火型閥門要繼續保持通過閥座和閥芯的極小泄漏率，著火或遭受過度高溫后依然能夠有效關閉。關于防火標準，在BS6755和APIRP6FA中有說明。防火型球閥的原理和特點:燃燒高溫將會破壞軟閥座及密封，已經有很多方法可以解決這個問題，其中一種就是在聚合物閥座的后面加有一層金屬密封面，著火時，高溫使閥座變形，制程介質的壓力擠壓球閥，并擠壓破壞聚合物閥座（圖12.2.3（b）），當閥座*破壞掉后，球閥就會壓在這層和閥體鑄成一體的金屬密封面上，使球閥緊密關閉（圖12.2.3（c））。球閥鋼球（a）PTFE密封完好（b）PTFE密封消融圖12.2.3防火型球閥的工作原理（c）PTFE密封*破壞后形成金屬面密封除了閥構本身的安全性能之外，閥桿密封也能夠在著火條件下阻止介質向外泄漏，可以使用耐高溫的石墨密封材料，也可以采用波紋管密封。潔凈蒸汽閥-很多應用場合需要潔凈設計的閥門，這些應用包括在生物制品、食品或電子行業中，例如直接向產品和過程流體中噴射蒸汽。在些應用中主要考慮的是鋼球和閥體之間的空間，制程流體可能會在這些空間內積聚從而導致污染和腐蝕。為解決這個問題可以內置填料，內置的填料可以和閥座成為一個整體，也可以作為一個部件裝配在閥內。而且用于潔凈蒸汽系統的球閥要用不銹鋼材質制成，并有良好的表面刨光（粗糙度小于81μmRa）。節流應用-當球閥作為節流應用時，高速流動的流體會撞擊鋼球和密封的局部，使閥座材料過早惡化，因此需要對球閥的標準設計進行修改以適用于節流，可使用金屬閥座以及硬質表層，改進鋼球的設計，使其具有更好的流動特性。蝶閥雖然蝶閥的設計多種多樣，但都包括一個繞著閥桿旋轉的蝶片，閥桿和流體流動方向成直角，打開時，流體繞蝶盤流過，對流體阻礙很小；關閉時，蝶片旋轉并壓在閥體內的閥座上。
總結了不同類型的截止閥的主要特點。表12.2.3典型的截止閥的口徑和工作范圍閥門形式閘閥球形閥隔膜閥球閥（全通徑）蝶閥口徑。第12章管道附件截止閥—旋轉型章節12.2表總結了如今不同類型截止閥的一般應用場合。表12.2.4不同類型截止閥的應用閥門形式主要應用液體和氣體開關和調節。蒸汽和冷凝水系統應用全開或全關，用于各種流體，尤其適合用在容易磨損閥座的流體上通常全開或全關執行器一般為手動，也可：-電動-氣動-液動一般為手動，也可：-電動-液動一般為手動，也可：-電動-液動-手動-電動-氣動-液動-風動機驅動-手動-電動-氣動-液動備注通常用于高壓或大流量系統中，由于成本原因很少用于黏性或污染性的流體通常用在長久使用且維護很少的地方球形閥柱塞閥閘閥安裝在較大口徑的管道上，用于開關和調節，常用于水系統、制程工業、HPI和電站應用范圍廣、口徑多種、常用于HPI、蒸汽和冷凝水系統建議不要用于節流，實心楔形閘閥不會受流體干擾震動，雙面平行閘閥常用于蒸汽系統蝶閥結構相對簡單、口徑大、用于蒸汽系統要采用偏心設計，一般用于液體系統可適用于所有流體受限于zui高壓力等級球閥表12.2.5是應用于蒸汽和冷凝水系統的截止閥的選型指南。特別強調指出，截止閥的選擇受主觀影響，不同區域內的不同產業都有它們自己*的偏好。
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