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VICKERS威格士PVH98-QIC-RF1S-10-C25-31

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• 更新時(shí)間：2023-10-31

VICKERS威格士PVH98-QIC-RF1S-10-C25-31
，VICKERS單泵/Vickers雙泵有四種系列，分別是V10,V20,V2010,V2020靈活性流量控制單穩(wěn)分流閥可靠液壓平衡大流量、高壓力和高轉(zhuǎn)速能力使得這種泵能滿足現(xiàn)代車輛液壓回路的需要。可選的流量控制或單穩(wěn)分流閥蓋提供更大的靈活性。

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VICKERS威格士的PVH98-QIC-RF1S-10-C25-31您也不用擔(dān)心售后問題，因?yàn)槭俏夜荆?strong>上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司）一直在做的產(chǎn)品，我們的團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)非常豐富可以為您處理不同問題。

美國威格士:EATON伊頓公司總部位于美國俄亥俄州克里夫蘭市，是一家以制造高技術(shù)產(chǎn)品的跨國公司。威格士VICKERS是伊頓集團(tuán)流體動力部門旗下的一個(gè)液壓品牌，以提供穩(wěn)定可靠、技術(shù)精良的全系列液壓產(chǎn)品，其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達(dá)、油缸、液壓閥等。

Vickers單體泵是用于產(chǎn)生噴油器（或噴射器）的噴射壓力的裝置。對于采用Vickers單體泵式電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)來說，有幾個(gè)氣缸，就有幾個(gè)Vickers單體泵，Vickers單體泵是第二代電控燃油噴射系統(tǒng)，按照高壓產(chǎn)生裝置的不同，可將燃油噴射系統(tǒng)分為分配泵、直列泵、泵噴嘴和Vickers單體泵電控燃油噴射系統(tǒng)。

威格士PVH98-QIC-RF1S-10-C25-31

工作原理
Vickers單體泵的組成：Vickers單體泵由柱塞套筒、柱塞、彈簧座、回位彈簧、出油閥、出油閥彈簧、出油閥座、出油閥壓緊螺帽等零件組成。

１、出油閥的作用
（１）防止噴油后滴油，提高關(guān)閉速度：停止供油時(shí)，出油閥減壓帶的下沿一進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)，高壓油管與泵室的通路便被切斷。當(dāng)出油閥*座落后下降了一距離ｈ，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降１MPa～２MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動和“管縮油漲"而產(chǎn)生噴后滴油。
Ｐ泵>Ｐ簧＋Ｐ殘—開；
Ｐ泵簧＋Ｐ殘—關(guān)。
（２）防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時(shí)，待油壓高于出油閥彈簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶*離開閥座的導(dǎo)向孔時(shí)，泵油室的燃油才能進(jìn)入高壓油管。
（３）防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力
２、出油閥的構(gòu)造
（１）出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面，閥的錐部在導(dǎo)孔中滑動配合起導(dǎo)向作用。尾部加工有切槽，形成十字形斷面，以便使燃油通過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與密封錐面間形成了一個(gè)減壓容積。

（２）出油閥和閥座是精密偶件，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，其導(dǎo)孔、上下端面及座孔經(jīng)過精密的加工和研磨，配對以后不能互換。
（３）閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴(yán)密貼合，它是通過壓緊螺帽以規(guī)定的扭緊力矩來壓緊的。壓緊螺帽與閥座之間有一定厚度的銅制高壓密封墊圈。出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。
（４）在出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔裝有帶槽的減容器，以減小內(nèi)腔空間的容積，促進(jìn)噴停迅速，限制出油閥z大升程的作用。可選的流量控制或單穩(wěn)分流閥蓋提供更大的靈活性。
單穩(wěn)分流閥蓋維持幾乎恒定的流量給*回路而把多余流量分流給第二回路。去往第二回路的流量取決于泵的流量。*回路受內(nèi)裝溢流閥保護(hù)，但必須第二回路提供外界溢流閥。
性能葉片頂端／定子載荷小，允許高壓工作。由于進(jìn)油口流道結(jié)構(gòu)給出均勻的油液加速度，因而給出較好的灌注，特別在低進(jìn)口壓力下更是如此，所以可以高轉(zhuǎn)速。
低成本Vickers的高效率結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了每圓線泵投資的額外功率，給工業(yè)提供了每馬力容量的低泵成本。
這種元件的上乘設(shè)計(jì)使其壽命更長 ... 它們已被證實(shí)它們能耐受如象開溝機(jī)、反鏟挖掘機(jī)及拖拉機(jī)之類的繁重用途。
原裝威格士VICKERS單泵雙聯(lián)泵進(jìn)油口壓力腔和出油口壓力腔是徑向?qū)χ玫摹＝Y(jié)果，壓力誘發(fā)的徑向載荷是平衡的 ... 軸承只需承受外界載荷。
流量控制蓋把至工作系統(tǒng)的流量限制于希望的z大流量。多余流量分流回油箱。在雙泵中，軸端泵的流量與轉(zhuǎn)速成正比例。
流量控制蓋還包括一個(gè)溢流閥以限制z高系統(tǒng)壓力。
流量控制的典型應(yīng)用是在動力轉(zhuǎn)向裝置中，其中在發(fā)動機(jī)的中速至高速范圍內(nèi)提供恒定油源。

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V10F 1S2T 1C2H 20
V10F 1S4T 1C2G 20
V10F 1S5T 1C4K 20
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V10F-1S6T-38D-6G-20LH
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V10F 1S7T 38C4F 20
V10F 1S7T 38C6G 20
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V10F 1S7T 38C5F 20
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V10F 1P6P 38C 4F 20
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